На Черном море затишье, Балтика активно фрахтует

Фрахтователи, отправляющие грузы с портов Черного/Азовского морей, в ожидании нового урожая ушли в отпуска или отдыхают как-то иначе. В регионе затишье, ряд трейдеров ждут начало июля, когда станет понятно какой объем будет закуплен и появится возможность составить примерный план отгрузок. Импортеры из Турции и европейских стран не ожидают улучшения на рынке до нового урожая, что объясняет продолжающееся падение спроса на суда а регионе.

В отличие от Черного моря, в Волго-Каспийском регионе по-прежнему не хватает судов на фоне растущего предложения от Фрахтователей. Судовладельцы хотят воспользоваться ситуацией, чтобы получить комфортные для себя условия и цены. В свою очередь это приводит к нежеланию экспортеров фиксоваться, вынуждая их вести длительные переговоры и торги.

Ряд владельцев турецких судов приняли решение не совершать судозаходов в порт Новороссийск, несмотря на предлагаемые грузы и идеи ставок фрахта. Ходят слухи, что причиной тому ограничения служб ПСК, но точные обстоятельства неизвестны.

Регион: Балтика / АРАГ
Тоннаж: Костеры, Хэнди-Сайз

Долгожданный рост активности, о которой говорили судовладельцы региона АРАГ и Балтики последние несколько недель, наконец-то наступил. Количество спотового тоннажа существенно уменьшилось, что отразилось на ставках, которые выросли в течение 23 недели в среднем на 1,5-2 евро за тонну.

Основными грузопотоками в регионе являются сейчас удобрения, уголь и сталь, но попадаются и костерные партии зерновых. По словам Трейдеров, цена на прошлогодний урожай достигла своего пика, экспортеры спешат распродать остатки зерна по высоким ценам перед новым урожаем. Судя по аналогичному периоду 2016 года, такая ситуация может сохраниться до начала-середины июля. Поэтому Судовладельцы спешат заключать дорогие контракты, предчувствуя скоротечность тренда.