Ставки фрахта растут в Азовском регионе и падают на Балтике
Из-за ужесточения контроля операций по возмещению НДС усложнены продажи зерновых. С началом вступления в силу новых правил фермеры жалуются, что к ним не приезжают покупатели зерна. Тем не менее объемы продаж зерновых остаются на прежнем уровне. Для части аграриев процесс отправки зерна затруднен, поскольку теперь разрешительные сертификаты должны получать не трейдеры, а аграрии, не имеющие ни соответствующего опыта, ни необходимой инфраструктуры (складов в портах). Ситуация драматична для мелких производителей, которые никогда ничем кроме производства зерна не занимались. Крупные агропромышленные холдинги уже давно реализуют полный цикл, включая продажу и отправку своей продукции, поэтому для них новые требования не стали проблематичными.
В портах Азовского моря и в Новороссийске среди трейдеров обсуждают очередное возобновление дискуссии из-за допустимого уровня спорыньи в пшенице. Участники рынка оценивают ситуацию, как обычную для Египта, который начинает выбивать более низкие цены, в том числе и за счет слухов о возможном повторении прошлого года, когда Египет вводил требования нулевого содержания спорыньи.
В Азовском регионе циркулируют слухи о перекрытии Керченского пролива в июле-августе из-за строительства моста в Крыму. Официальных подтверждений слухам нет, но есть регулярные информационные сообщении о том, что слух может подтвердиться. Перекрытие пролива несет слишком драматичные убытки как для российского экспорта, так и для всей портовой инфраструктуры, транспортных компаний и агропромышленного комплекса в регионе, поэтому есть основания полагать, что слухи не сбудутся.
Ставки фрахта в Азовском регионе продолжают расти, однако темпы роста замедлились по сравнению с 26 неделей. Этому способствует увеличение экспорта российского зерна в Турцию. По мнению участников рынка, помимо сильного грузопотока зерновых, на ставки фрахта могут влиять стабильные отправки угля и металлолома.
Балтика, АРАГ
На фоне снизившихся ставок фрахта, выросло число отправок удобрений на континент, как костерными, так и крупными партиями. Пользуясь дешевым фрахтом, трейдеры активно предлагают для перевозки чугун и инертные материалы.
Вырос поток отправок костерными партиями ячменя нового урожая из Франции, особенно из портов Бискайского залива, из-за чего значительно уменьшилось количество спотового тоннажа в регионе. Однако, промптовых позиций по-прежнему остается много.
Трейдеры лома обращают внимание на рост активности в Балтийском регионе, предсказывая значительный рост ставок фрахта в ближайшем будущем как при костерных так и при хэнди партиях.