Особенности фрахтового взаимодействия с проблемными странами и территориями обсудили участники конференции «BreakBulk Russia 2018», которая прошла в Петербурге. Так, руководитель отдела логистики Glogos Project Максим Яковлев рассказал о рисках, с которыми могут столкнуться перевозчики и грузовладельцы, работая с Крымом, Абхазией, Ираном, Кубой, Северной Кореей и Сирией.
«Основный риск, который могут представлять судовладелец и грузовладелец, – арест в порту или в территориальных водах Украины после захода в крымские порты, – сказал М.Яковлев. – Не всегда помогает даже смена флага и названия судна. Кроме того, украинские активисты отслеживают, по их мнению, нарушителей и составляют списки, которые отсылают в страховые компании. Это, правда, не несет за собой никаких последствий, потому как страховщики не прислушиваются к просьбам украинской стороны».
«Возможно, решением этой проблемы является перевалка грузов в портах Новороссийск и Тамань на другие суда и последующая доставка в Турцию», – отметил М.Яковлев. Таким образом, перевалка грузов в российских портах с судов под иностранным флагом на суда под российским флагом и последующая доставка на территорию Крыма может рассматриваться как основная тенденция последнего времени для обхода санкций. «Шанс оказаться в черном списке очень велик, – подчеркнул М.Яковлев. – Поэтому мы настоятельно рекомендуем тщательно разрабатывать схему работы с Крымом».
Несколько проще ситуация обстоит с Абхазией. Существенного потока негабаритных грузов в порты Абхазии, по словам М.Яковлева, не наблюдается. Однако в случае разовых отправок необходимо учитывать несколько факторов. «Абхазия является самопровозглашенным государством, – сказал он. – Она не признана той же Грузией. Поэтому заход в ее порты несет в себе определенные риски, основной из которых – возможное наложение штрафа. Как самая крайняя мера – конфискация судна. Но благодаря лоббированию кавказской диаспорой в правительстве Турции и давлению на Грузию случаи ареста судов крайне редки». Для минимизации рисков М.Яковлев рекомендовал привлекать для перевозок из портов Абхазии в первую очередь турецкий флот и обращать внимание на финального покупателя товара.
Подробнее: http://seanews.ru/2018/04/03/ты-туда-не-ходи-ты-сюда-ходи/